Accès au fleuve dans les Faubourgs : Les enjeux et les pistes de réflexion du groupe citoyen les AmiEs du courant Sainte-Marie (complet)

Le secteur à l’ombre du pont Jacques-Cartier connaît actuellement une revitalisation majeure. Plusieurs grands projets immobiliers sont en cours, notamment sur les anciens terrains de la brasserie Molson, de Radio-Canada et de la Porte Sainte-Marie. À cela nous pouvons ajouter les travaux de transformation de l’ancien bâtiment de Télé-Québec. Ce dernier fera partie du Quartier des fonctionnaires. Malgré la proximité du fleuve, l'accès visuel ou physique reste un grand défi dans le secteur en raison de la présence de la zone d’interchange ferroviaire du Port de Montréal et de ses 9 voies ferrées qui nous séparent du fleuve. La configuration ferroviaire date de l’époque où les activités portuaires se passaient autour du Vieux-Port. Même si les installations du Port se trouvent maintenant à l’est, les lignes ferroviaires du CP et CN qui le desservent continuent de passer à l’ouest du pont. Le parc Jean-Drapeau a annoncé un plan d'investissement de près d’un milliard de dollars d’ici 2030. On parle ici d'améliorations d'accès aux rives et de promenades riveraines. On peut alors supposer qu'à cause de la proximité du pont Jacques-Cartier, les résidents des Faubourgs seront parmi les plus nombreux usagers réguliers du parc et la clientèle toute naturelle des circuits de mobilité active. Malgré la largeur du fleuve qui sépare la ville de l’île Sainte-Hélène dans ce secteur soit de moins de 500 mètres, le chemin pour se rendre aux berges du parc Jean-Drapeau est d’environ 3 km à partir du parc de la Station de pompage Craig. Le groupe citoyen les AmiEs du courant Sainte-Marie réfléchit depuis 2012 sur les enjeux d’accès au fleuve dans le secteur. Il a formulé plusieurs pistes de solutions (certaines ambitieuses) pour faciliter et améliorer l’accès. Cette Promenade de Jane mettra en lumière les enjeux et des propositions du groupe.